CBR250RRには、1990年代の4気筒MC22と、2017年に新設計の2気筒として発売されたMC51があります。車名は同じでも別世代なので、相場を一つの数字で判断せず、型式・年式を確認します。
※画像はイメージです。特定の買取業者・車種を示すものではありません。
結論｜CBR250RRの買取相場は年式・状態・需要で変わる
バイクパッションの公開データ（2026年8月28日更新）では、MC22とMC51を含む全CBR250RRの平均買取相場は29.9万〜54.5万円、上限は98.9万円です。世代混合集計のため、この数字をMC22またはMC51単独の保証値にはできません。
次の一歩：MC22とMC51を分け、型式・年式・走行距離・転倒歴をそろえて査定を依頼しましょう。
参考価格帯（情報源・確認日つき、世代別）
| 情報源 | 対象 | 平均帯・上限 | 更新日 |
| バイクパッション | CBR250RR全モデル（MC22・MC51混合） | 平均29.9万〜54.5万円／上限98.9万円 | 2026年8月28日 |
| 確認上の注意 | MC22・MC51個別 | 混合集計を単独世代の保証値にしない | 型式別査定が必要 |
全モデル集計の上位年式にはMC22が含まれます。一方、ホンダ公式の現行ページはMC51です。査定では車体番号と軽自動車届出済証で型式を確認し、同じ世代・年式の取引例を出してもらってください。
年式・型式・走行距離をそろえて相場を見る
MC22は1990年代の水冷4気筒、MC51は2017年発売の水冷2気筒です。排気量と車名だけでは区別できません。年式、型式、エンジン形式を査定先へ伝え、混合集計ではなく対象世代の評価根拠を確認します。
外装・転倒歴・機関状態・消耗品はどう査定される？
- 外装：フルカウル車のため、転倒時のカウル損傷が査定に影響しやすい傾向があります
- 転倒歴：カウルだけでなく、フレーム・ステップ等への影響も確認されます
- 機関状態：始動性、異音、油漏れ、冷却系の状態を確認されます。異音や不具合は希少性とは別に減額要因になり得ます
- 消耗品：タイヤ、チェーン等の状態も確認されます
純正部品・カスタム・付属品がある場合の確認点
カウルやマフラーを変更している場合は、部品名、取付状態、純正部品の有無を伝えます。MC22では純正部品の欠品が評価に影響することもあるため、手元の部品や整備記録をまとめて提示します。
CBR250RRの査定先を比較して高く売る方法
- MC22かMC51かを車体番号・年式で確認し、世代別の取引実績がある査定先へ伝える
- 126〜250ccの軽二輪なので軽自動車届出済証などをそろえ、金額と引取・減額条件を2社以上で比較する
まとめ｜売却条件をそろえて査定額を比べる
公開データの全モデル平均帯は29.9万〜54.5万円、上限は98.9万円ですが、MC22とMC51の混合集計です。型式を確認し、同じ世代の査定根拠を2社以上で比べれば、世代違いの高額例に引っ張られず売却を判断できます。
よくある質問
Q. MC22とMC51、どちらが高く売れますか？ A. 一律には決まりません。希少性だけでなく、年式、純正度、走行距離、機関・外装状態が影響します。各世代の取引例で比較してください。
価格情報はバイクパッションの公開データ（2026年8月28日更新）に基づく参考値です。MC22・MC51の混合集計であり、個別査定額を保証しません。
行動の目安：混合集計の上限を保証額にせず、軽自動車届出済証を準備して実車査定を比べてください。
参考情報・最新条件
バイクパッション（確認日：2026-09-02）
Honda CBR250RR公式（確認日：2026-09-02）
Hondaニュースリリース（確認日：2026-09-02）
国土交通省東北運輸局（確認日：2026-09-02）